Type 69

Første type 69 ble satt i trafikk i 1970. Det eldste som enda er i drift er fra 1975. Togene ble bygd lenge før det var krav om universell utforming, men flere av settene har blitt noe ombygd slik at det er plass til rullestol. Noen har også fått ettermontert rullestolheis, men disse er veldig ustabile, og personell foretrekker å ikke bruke dem. Dermed er det ironisk nok ikke plass til rullestol på disse settene.






Type 70

I trafikk siden 1992.
Toget har plass til én rullestol, men har ikke heis. Det skal være en innebygd rampe på settet, men ukjent hvordan tilstanden på disse er.
Type 71

I trafikk siden 1998.
Toget har plass til to rullestoler, samt ledsagere. Toget har ikke heis, men en innebygd rampe som trekkes ut ved behov. Gulvet er høyt, så rampe må benyttes ved av- og påstigning uavhengig av plattformhøyde.


Type 72

I trafikk siden 2002.
Togsettet har én rullestolplass, og elektriske ramper på hver side, med vektgrense på 350 kilo. Renovering av togene er i gang, og togene vil etter oppussing fremstå som nye. De skal ikke bygges om, så forholdene for rullestol forblir de samme.




Type 73

Togsettet har én rullestolplass, og det skal være elektriske ramper på begge sider, men etter hva jeg har blitt fortalt av personell har disse vært noe upålitelige, og man ønsker dermed ikke å bruke dem. Er dette tilfelle, er toget kun tilgjengelig dersom det er mobil rampe på stasjon.





Type 74, 75 og 76

Type 74 og 75 ble satt i trafikk i 2012, og Type 76 i 2021. Utforming ombord på alle tre er nær identiske. Det som skiller 76 fra de to andre er at det har et dieselaggregat og dermed kan kjøre på strekninger som ikke er elektrifisert.
Det er plass til fire rullestoler, i midtre vogn. Det er heis på hver side, med en vektgrense på 350 kilo. Gulvhøyde (fra spor til gulv) er 80 cm.







Type 78

I trafikk siden 2021.
Midtre vogn er utformet for rullestol, med plass til to stoler pluss ledsager(e). Toalettet er også veldig fint utformet, men tilgangen til det er begrenset da passasjen fra rullestolplass og rundt til døren er for smal for en rullestol.




Type 93

I trafikk siden 2000.
Settet, som består av to vogner, har plass til én rullestol, og har heis på begge sider.
Settet har også enkelte små vinduer ved dørene, som kan åpnes.
Personvogner
Liggevogn

I trafikk i Norge siden 2021.
Eldre vogner, kjøpt av Vy i 2020, og oppgradert noe. Vognen har kupeer med sittebenker som kan gjøresom til senger. Disse er ikke utformet for rullestoler, men brukes i kombinasjon med andre passasjervogner som har rullestolplass.
Type 5

Type 5 kommer i forskjellige konfigurasjoner:
- kafévogn (FR5-1)
- Liggestoler (B5-7 og A5-7)
- Familievogn (BC5-3)
- Standard (B5-3)
- Dyr tillatt (B5-5)
- Komfortvogn (A5-1)
Ukjent hvordan forholdene er ift. rullestol.
Type 7

I trafikk siden 1982.
Type 7 kommer i ulike konfigurasjoner:
- Sykkelvogn (F7-1)
- Kafévogn (FR7-3)
- Kupévogn (BFWL1)
- Liggestoler (A7-7 og B7-7)
- Komfortvogn (A7-1)
- Standard (B7-4 og B7-6)
- Dyr tillatt (B7-5)
- Familievogn (BC7-1)
Rullestolplass (to stykker) er plassert i familievogna. Her er det heis på begge sider, med maks vekt på 200 kilo.
Rullestolbrukere må bestille billett på telefon i god tid før reisen, for å sikre at det er plass.


WLAB/-2
I trafikk siden 1986.
Kupévogn med 14 kupeer, hver med to senger. Én kupé er utformet for rullestol.