Er det en bevisst avgjørelse at enkelte togstasjoner er utilgjengelige?

Denne gangen er det Lunde stasjon i Vestfold. Her er det trinnfri adkomst til en romslig, om enn litt lav plattform for spor 1. I følge sportabell er den 60 cm over spor. Plattform til spor 2, derimot, er for det første kun tilgjengelig via en planovergang som, i følge de opplysninger jeg har klart å finne, er utslitt og da veldig ujevn. Det er litt brå skråninger til og fra denne på begge sider. Plattformen til spor 2 er også veldig lav (35 cm i følge sportabell), og i underkant smal, som gjør det krevende å komme seg inn og ut av tog. Stasjonen betjenes av Go-Ahead, som bruker tog Type 73. Denne har ikke heis, men elektriske ramper, som da stikker et stykke ut av toget. Resultatet er svært lite plass til manøvrering. Hadde Type 73 hatt samme heis som 74/75/76 hadde dette gått bra, da denne kan svinges 90 grader for nettopp å kunne gi tilgang også på smale plattformer som dette. Stasjonen ligger på linje F5, som betjenes av tog Type 73 (avbildet). Denne typen har ikke heis, men elektrisk rampe, som da stikker et stykke ut fra toget på grunn av høyt gulv. Resultatet er at det blir svært lite plass til å skulle komme seg mellom rampen og plattformen. Hadde denne togtypen hatt samme type heis som 74/75/76, hadde det ikke vært et problem å komme seg inn og ut av tog, da heis på disse kan svinges 90 grader, nettopp for forhold som dette. Jeg gjentar det jeg lenger opp sa om spor 1: Høyere plattform med trinnfri adkomst og god plass. Men hvilket spor er det som er i bruk her? Ja, dessverre gjettet du riktig. Det er spor 2... Dette her virker for meg som en bevisst avgjørelse, og dermed like bevisst diskriminering. Jeg kommer til å kontakte Bane NOR for å finne ut av dette, og legger ut en ny artikkel når jeg har fått svar. I mellomtiden er det bare å fortsette å puste, og holde pulsen rolig. Det er ikke oppgitt om det er mobil rampe på stasjonen, men jeg er i alle fall oppgitt... Jeg ønsker dere alle en god påske!